Diegimo žingsniaijuostinis konvejerisir dalykai, kuriems reikia dėmesio

 

 

 

 Dabar,juostinis konvejerisyra plačiai naudojamas kasybos, metalurgijos, anglies ir kitose pramonės šakose, nes jų montavimo tikslumas nėra toks didelis, kaip tikslios įrangos, tokios kaip staklės ir dideli varikliai, todėl kai kurie vartotojai pasirinks tai padaryti patys.Tačiau juostinio konvejerio montavimas neapsieina be tikslumo reikalavimų, iškilus problemai tai sukels nereikalingų rūpesčių tolesniems paleidimo ir priėmimo darbams, taip pat nesunku sukelti nelaimingų atsitikimų, tokių kaip juostos nukrypimas gamyboje.Juostinės konvejerio montavimą galima apytiksliai suskirstyti į šiuos veiksmus.

 

01

 

Paruošimas prieš montavimą

 

Pirmiausia susipažinkite su piešiniu.Žiūrėdami į brėžinius, supraskite įrangos struktūrą, montavimo formą, komponentų sudėtį ir kiekį, veikimo parametrus ir kitą svarbią informaciją.Tada susipažinkite su svarbiais montavimo matmenimis ir techniniais reikalavimais brėžiniuose.Jei nėra specialių montavimo reikalavimų, bendrieji juostinio konvejerio techniniai reikalavimai yra šie:

(1) Rėmo vidurio linija ir išilginė vidurio linija turi sutapti su ne didesniu kaip 2 mm nuokrypiu.

 

(2) Rėmo vidurio linijos tiesumo nuokrypis neturi būti didesnis nei 5 mm per bet kurį 25 m ilgį.

 

(3) Stovo kojų vertikalumo nuokrypis nuo žemės neturi būti didesnis nei 2/1000.

 

(4) Leistinas tarpinio rėmo atstumo nuokrypis yra plius arba minus 1,5 mm, o aukščio skirtumas neturi būti didesnis nei 2/1000 žingsnio.

 

(5) Horizontali būgno vidurio linija ir išilginė vidurio linija turi sutapti, o nuokrypis neturi būti didesnis nei 2 mm.

 

(6) Vertikalus nuokrypis tarp ritinėlio ašies ir išilginės konvejerio vidurio linijos neturi būti didesnis nei 2/1000, o horizontalus nuokrypis – 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Įrangos montavimo etapai

 

Ar juostinis konvejeris gali atitikti projektavimo ir montavimo reikalavimus ir veikti normaliai bei sklandžiai, daugiausia priklauso nuo varančiojo įtaiso, būgno ir galinio rato montavimo tikslumo.Nesvarbu, ar juostinio konvejerio laikiklio centras sutampa su pavaros įtaiso ir galinio rato vidurio linija, todėl montavimo metu nustatymas yra ypač svarbus.

(1) Išleidimas

 

Teodolitu galime pažymėti tarp nosies (pavaros) ir uodegos (uodegos rato), tada rašalo kibiras naudojamas tam, kad vidurio linija tarp nosies ir uodegos taptų tiesia linija.Šis metodas gali užtikrinti didesnį montavimo tikslumą.

 

(2) Vairavimo įtaisų įrengimas

 

Pavaros įtaisas daugiausia sudarytas iš variklio, reduktoriaus, pavaros būgno, laikiklio ir kitų dalių.

 

Pirmiausia įdedame pavaros būgno ir kronšteino mazgą, padėtą ​​ant įterptosios plokštės, įterptą plokštę ir laikiklį, dedame tarp plieninės plokštės, lygiu lygiu su lygiu, kad keturių laikiklio taškų lygis būtų mažesnis nei arba lygus 0,5 mm.

 

Tada išsiaiškinkite varančiojo volo vidurį, uždėkite liniją ant vidurinės linijos ir sureguliuokite išilginę ir skersinę varančiojo volo vidurinę liniją, kad ji sutaptų su pagrindine vidurio linija.

 

Reguliuojant varančiojo būgno aukštį, taip pat būtina palikti tam tikrą atsargą variklio ir reduktoriaus aukščio reguliavimui.Kadangi variklio ir reduktoriaus jungtis buvo sureguliuota ant kronšteino gaminant įrangą, mūsų užduotis yra rasti tinkamą, lygį ir užtikrinti koaksialinį laipsnį tarp reduktoriaus ir pavaros būgno.

 

Reguliuojant naudojamas varomasis būgnas, nes jungtis tarp reduktoriaus ir varančiojo ritinėlio yra elastinė nailono strypo jungtis, koaksialinio laipsnio tikslumas gali būti tinkamai atpalaiduotas, o radialinė kryptis yra mažesnė arba lygi 0,2 mm, galinis paviršius yra ne didesnis kaip 2/1000.

 

(3) Uodegos montavimasskriemulys

 

Uodegos skriemulys susideda iš dviejų dalių, laikiklio ir būgno, o reguliavimo žingsnis yra toks pat kaip varančiojo būgno.

 

(4) Atraminių kojų, tarpinio rėmo, tuščiosios eigos laikiklio ir tuščiosios eigos montavimas

 

Dauguma diržo mašinos atraminių kojų yra H formos, o jų ilgis ir plotis skiriasi priklausomai nuo diržų ilgio ir pločio, diržo transportavimo apimties ir kt.

 

Žemiau kaip pavyzdį paimame 1500 mm kojos plotį, konkretus veikimo būdas yra toks:

 

Pirmiausia išmatuokite pločio krypties vidurinę liniją ir pažymėkite.

 

2 Uždėkite atramą ant pamato esančios lentos ir šia linija nuleiskite vertikalią liniją, kad kojos pločio krypties vidurinė linija sutaptų su pamato centru.

 

Pažymėkite bet kuriame pagrindo vidurio linijos taške (paprastai 1000 mm ribose). Pagal lygiašonio trikampio principą, kai abu matmenys yra vienodi, kojos yra išlygintos.

 

4 suvirintos kojelės, galima montuoti vidurinį karkasą, jis pagamintas iš 10 arba 12 kanalų plieno produkcijos, kanalo pločio kryptimi išgręžtas 12 arba 16mm skersmens skylių eilė, naudojamas ritininės atramos prijungimui.Suvirinama tarpinio rėmo ir atraminės kojos sujungimo forma, o įrengimui matuoti naudojamas lygio matuoklis.Siekiant užtikrinti vidurinio rėmo lygumą ir lygiagretumą, dviejų kanalų lygiagretumo kryptimi, viršutinėje skylių eilėje naudokite įstrižinės linijos matavimo metodą simetrijai nustatyti, kad būtų nustatytas teisingas, siekiant užtikrinti, kad ritinėlio atrama, aukštyn atramos pagrindas sklandžiam montavimui.

 

Volelio kronšteinas montuojamas ant vidurinio rėmo, sujungtas varžtais, o volelis montuojamas ant laikiklio.Reikėtų pažymėti, kad uždarymo angos apačioje yra keturios guminių tuščiavidurių grupės, kurios atlieka buferio ir smūgio sugėrimo vaidmenį.

 

Sumontuokite apatinę lygiagrečią tuščiąja eiga ir apatinę šerdies tuščiąja eiga.

 

 

 

03

 

Reikalavimai priedų montavimui

 

Priedų montavimas turi būti atliktas uždėjus diržą ant laikiklio.Priedai yra medžiagos kreiptuvas, tuščių sekcijų valiklis, galvutės valytuvas, apsaugos nuo nuokrypių jungiklis, latakas ir diržo įtempimo įtaisas.

(1) latakas ir kreiptuvas

 

Latakas yra išdėstytas ant uždarymo angos, o apatinė dalis yra sujungta su medžiagos kreipiamuoju loveliu, kuris yra virš uodegos diržo.Rūda iš uždarymo angos į lataką, o tada iš latako į medžiagos kreiptuvo lataką, medžiagos kreipimo griovelį į rūdą, tolygiai paskirstytą juostos centre, kad rūda neaptaškytų.

 

(2) Šlavimo mašina

 

Tuščia sekcijų šlavimo mašina yra sumontuota ant diržo po mašinos uodega, kad būtų galima išvalyti po juosta esančią rūdos medžiagą.

 

Galvos šlavimo mašina yra sumontuota apatinėje galvutės būgno dalyje, kad būtų galima išvalyti viršutinę juostos rūdos medžiagą.

 

(3) Įtempimo įtaisas

 

Įtempimo įtaisas skirstomas į spiralinį įtempimą, vertikalųjį įtempimą, horizontalų automobilio įtempimą ir pan.Varžtų įtempimas ir uodegos atrama kaip visuma, sudaryta iš veržlių ir švino varžtų, paprastai naudojami trumpiems diržams.Ilgesniems diržams naudojamas vertikalus įtempimas ir automobilio įtempimas.

 

(4) Montavimo įtaisai

 

Apsaugos įtaisai apima galvos skydą, uodegos skydą, traukimo lyno jungiklį ir kt. Saugos įtaisas yra sumontuotas besisukančioje diržo mašinos dalyje, kad ją apsaugotų.

 

Atlikę aukščiau nurodytus metodus ir veiksmus bei norėdami užtikrinti tam tikrą tikslumo diapazoną, atlikdami tuščios apkrovos ir apkrovos bandymą bei reguliuodami diržo nuokrypį, galite važiuoti sklandžiai ir saugiai